汽车与后市场解决方案

服务项目多、门店分布广，客户决策链路长

这个行业的典型问题是：服务项目多、门店分布广，客户决策链路长。之所以强调这一条，是因为它常常被当成技术问题，实际上是业务问题——只有业务上的判断清楚了，技术方案才有取舍的依据。

很多企业客户在这一步走弯路，是因为把顺序弄反了：先去找工具和方法，再回头想问题是什么。顺序对调之后，效率差别很大。

要落地这件事，还需要一个前提：企业内部得有人对结果负责。否则方案再合理，也会在执行中被稀释成一份文件。

我们通常这样处理

围绕「服务项目与价格说明」这一项，先确认现状与目标，再确定具体做法与验收方式。

围绕「门店与预约系统」这一项，先确认现状与目标，再确定具体做法与验收方式。

围绕「车型适配查询」这一项，先确认现状与目标，再确定具体做法与验收方式。

围绕「用车内容与社区」这一项，先确认现状与目标，再确定具体做法与验收方式。

缺少验收标准

交付时凭感觉验收，双方对完成的理解不一致，后续容易产生争议。

把手段当目标

上了系统、做了改版、发了内容，就当作事情完成了，却没有回头看这些问题是否真的被解决。

一次改太多

同时推进多个方向的调整，出问题时无法判断是哪一项导致的，最后只能全部回退。